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廣汽應用新型硅負極材料技術，使得方形硬殼電芯能量密度達到每公斤275Wh/kg，搭載該電池的電動汽車續航里程突破1000km。

7月25日電 “國內鋰云母與中國鹽湖資源將達到開發瓶頸，年總產量不超過20萬噸LCE(碳酸鋰當量)，預計到2025年，全球的鋰供需將達到80萬噸，形成第二波供不應求的局面。未來應謹慎投資鋰礦與鋰鹽項目，密切跟蹤新技術發展趨勢，并重視安全環保，確保企業可持續發展，提升產品品質。”25日，江西贛鋒鋰業股份有限公司董事長、教授級高工李良彬在鋰產業及動力電池高峰論壇上表示。

青海省柴達木綜合地質礦產勘查院負責人介紹，青海省在鹽湖資源勘查工作中，不斷加強深層鹵水的勘查部署研究，首次在柴達木盆地大浪灘-黑北凹地取得找礦突破，發現了規模巨大的砂礫孔隙鹵水鉀鹽礦，隨后在察汗斯拉圖、昆特依、馬海等區域也相繼實現了砂礫孔隙鹵水找礦突破，實現了“再造一個察爾汗”的找礦目標，開辟了柴達木盆地找鉀的第二空間。

氫能作為一種新興清潔能源開始受到各國政府的關注。20世紀90年代，包括奔馳、福特在內的國際知名車企紛紛推出燃料電池概念車型。進入21世紀后，氫能與燃料電池技術發展逐漸成熟。

美國能源部長丹·布勞耶特將在周四前往密歇根州參觀通用的一家工廠，并有望在此期間宣布一項電動汽車電池補貼計劃。

據自然資源部網站消息，近日，自然資源部、工業和信息化部發布《關于下達2020年度稀土礦鎢礦開采總量控制指標的通知》。《通知》明確，2020年度全國稀土礦開采總量控制指標為140000噸，全國鎢精礦開采總量控制指標為105000噸。

“目前，貴州正推進千億級新型建材產業振興，我們將把具有綠色、環保、優質特性的磷石膏建材作為貴州千億級新型建材產業新的支柱進行培育，將貴陽市和黔南州建設成為全國重要的磷石膏資源綜合利用基地，走出一條磷化工產業綠色發展的新路。”貴州省工信廳黨組成員、副廳長周仕飛7月3日在長沙表示。

6月初，大眾、本田、標致雪鐵龍和寶馬的供應商之一中國寧德時代新能源科技有限公司，推出了其最新科研產品：一款可以使用16年、續航里程達200萬公里的蓄電池。而就在那幾周之前，特斯拉和通用汽車也都宣布研發出了超長壽命電池。這是電動汽車行業的一次革命，此前的車用蓄電池一般壽命不超過8年、續航也不超過100萬公里。

以色列理工大學日前表示，研究人員正與美國普利莫斯技術公司合作研發價格更低、效率更高的儲能電池，用來大規模存儲太陽能和風能產生的電能。該研究有望幫助以色列在未來三年內處于世界可再生能源革命的前列。

昨天，記者從市規劃自然資源委獲悉，為全面貫徹落實《北京城市總體規劃(2016年—2035年)》，保護首都生態環境和節約利用資源，經報請市政府批準，停止本市固體礦產和礦泉水企業礦業權(探礦權、采礦權)新立審批;現有采礦權到期后，不再辦理采礦權延續審批。

除電化學電池外還有大量的儲能系統，包括熱能、動能和重力勢能等。隨著可再生能源發電的規模越來越大，要想真正使儲能技術在能源結構轉型中起到助推作用，人們不得不尋找新的儲能形式。其中，比較有代表性的便是：重力儲能、壓縮空氣儲能和氫氣儲能。

“新基建”是近期的熱詞之一。國家發改委近日發文，進一步明確“新基建”是以新發展理念為引領，以技術創新為驅動，以信息網絡為基礎，面向高質量發展需要，提供數字轉型、智能升級、融合創新等服務的基礎設施體系。

今年歐洲不斷增強新能源補貼力度，各國一季度銷量也大多同比增幅較高，5月也有部分國家有回暖趨勢，今年整體市場看好。同時也有越來越多的歐洲車企尋求國內電池廠合作，或今年會逐步提高動力電池產量。

全國政協常委、中國工程院院士、中國鋼研科技集團有限公司副總工程師李衛在接受記者采訪時表示，我國要成為制造強國首先要成為材料強國，加大對新材料研發和產業化的支持力度，切實提升新材料自主保障能力，突破“卡脖子”關鍵技術。

5月14日，內蒙古自治區人民政府召開落實習近平總書記參加十三屆全國人大二次會議內蒙古代表團審議時重要講話精神系列新聞發布會之工業能源綠色發展專題新聞發布會。內蒙古自治區工業和信息化廳副廳長趙云峰、內蒙古自治區能源局副局長蔣蘭梅介紹了相關情況并回答記者提問。