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今天(8月14日)?BB-Postbus GmbH和Graz Linien在格拉茨及其周邊地區(qū)開始為期一周的無(wú)排放氫氣公交車測(cè)試。氫推進(jìn)技術(shù)是對(duì)未來(lái)的承諾：駕駛時(shí)不會(huì)產(chǎn)生氣候破壞性排放。

盡管市場(chǎng)預(yù)測(cè)，到2030年，鉑和鈀在汽車行業(yè)的總需求仍將可能分別增長(zhǎng)18%和12%左右，但礦業(yè)巨頭們?cè)诿鎸?duì)電動(dòng)汽車在全球范圍內(nèi)的快速發(fā)展，特別是汽車行業(yè)對(duì)汽車尾氣凈化催化劑——鉑的需求開始呈現(xiàn)走弱趨勢(shì)時(shí)，仍然充滿了擔(dān)憂。

從鋰電產(chǎn)業(yè)來(lái)看，美國(guó)的新能源汽車、電化學(xué)儲(chǔ)能業(yè)務(wù)都正處于蓬勃發(fā)展階段，這將對(duì)汽車核心部件的動(dòng)力鋰離子電池需求量不斷增加。美國(guó)如果真心想得到市場(chǎng)，動(dòng)力電池產(chǎn)能釋放必須得提高，而中國(guó)是鋰離子電池的制造大國(guó)，對(duì)全球鋰電產(chǎn)業(yè)起著主導(dǎo)作用。

2019年8月9日，Science(《科學(xué)》)在線發(fā)表了上海交通大學(xué)趙一新團(tuán)隊(duì)在CsPbI3全無(wú)機(jī)鈣鈦礦太陽(yáng)能電池最新研究成果：“Thermodynamically stabilized β-CsPbI3–based perovskite solar cells with efficiencies >18%”，(《熱力學(xué)穩(wěn)定的β-CsPbI3基鈣鈦礦太陽(yáng)能電池效率逾18%》)。

有機(jī)太陽(yáng)能電池具有質(zhì)輕、柔性、可溶液加工等優(yōu)點(diǎn)，是當(dāng)前太陽(yáng)能電池技術(shù)的前沿?zé)狳c(diǎn)研究方向。隨著新型非富勒烯受體材料的快速發(fā)展，有機(jī)太陽(yáng)能電池的能量轉(zhuǎn)換效率逐步提升，最近已突破16%，達(dá)到了可以向?qū)嶋H應(yīng)用發(fā)展的階段。

由于生產(chǎn)電池關(guān)鍵原材料的金屬鈷的價(jià)格大幅下跌，礦業(yè)和貿(mào)易公司嘉能可(Glencore)將從今年年底起停止位于剛果民主共和國(guó)的全球最大鈷礦穆坦達(dá)礦的生產(chǎn)。嘉能可表示，由于鈷價(jià)格大幅下跌，它的一些主要投入成本(主要是硫酸)大幅上漲，加上采礦法加征的額外稅收，其利潤(rùn)將受到?jīng)_擊。

稀土從字面上看，就是“稀有的土”，但其實(shí)它是17種金屬元素的統(tǒng)稱，這些化學(xué)元素在地球的儲(chǔ)藏量十分豐富，比如鈰的儲(chǔ)存量就和銅差不多，不過(guò)提煉卻很困難，一是它們通常是兩兩形成合金，需要用特殊的方法分離，第二稀土元素在地殼中相對(duì)分散，很少有豐度高的礦藏。

避險(xiǎn)情緒加劇提振戰(zhàn)略金屬市場(chǎng)信心，8月7日稀土和黃金板塊共振，雙雙交出亮眼成績(jī)單。展望后市，機(jī)構(gòu)人士認(rèn)為，從基本面看，上周稀土價(jià)格開始觸底回升;同時(shí)隨著下游庫(kù)存持續(xù)消耗，可能會(huì)開啟新一輪補(bǔ)庫(kù)存，看好稀土價(jià)格持續(xù)上升空間，以及稀土板塊后期表現(xiàn)。

百利坤艾氫能膜材有限公司(以下簡(jiǎn)稱“百利坤艾”)與全球最大的化工公司之一德國(guó)巴斯夫正式簽署《膜電極開發(fā)與全球授權(quán)合作協(xié)議》，將共同致力于“高溫質(zhì)子交換膜技術(shù)——在線制氫”等相關(guān)領(lǐng)域的研發(fā)與生產(chǎn)，促進(jìn)氫燃料電池高溫質(zhì)子交換膜電極技術(shù)在亞太地區(qū)的推廣和應(yīng)用。

8月3日，全球規(guī)模最大的鋰電池負(fù)極材料基地—杉杉科技年產(chǎn)10萬(wàn)噸負(fù)極材料包頭一體化基地一期項(xiàng)目在包頭市青山區(qū)正式投產(chǎn)。這意味著杉杉科技成為了第一家躋身10萬(wàn)噸級(jí)別的負(fù)極材料企業(yè)，對(duì)杉杉科技以及負(fù)極材料行業(yè)都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。據(jù)了解，杉杉科技年產(chǎn)10萬(wàn)噸負(fù)極材料包頭一體化基地于2018年4月開工，項(xiàng)目總投資38億元，從開工到投產(chǎn)僅用了15個(gè)月。項(xiàng)目全部建成投產(chǎn)后，可年產(chǎn)6萬(wàn)噸石墨負(fù)極材料和4萬(wàn)噸碳包覆石墨負(fù)極材料，具備年產(chǎn)5萬(wàn)噸石墨化...

伴隨電子設(shè)備和新能源汽車的發(fā)展，電池已經(jīng)成為生活中不可或缺的產(chǎn)品。電池的功耗和壽命成為現(xiàn)今急需解決的問(wèn)題。石墨烯作為一種應(yīng)用廣泛、性能卓越的“黑金”材料，被科學(xué)界寄予厚望，國(guó)內(nèi)外科研人員從未停止對(duì)它的研究工作。

斯坦福大學(xué)的科學(xué)家團(tuán)隊(duì)宣布一項(xiàng)低成本、耐用的藍(lán)色能源科研項(xiàng)目，今日發(fā)表的論文描述了一種從可再生能源-海水和淡水混合過(guò)程中獲取能源制備的電池技術(shù)。團(tuán)隊(duì)稱藍(lán)色能源“未被開發(fā)的取之不竭的可再生能源”。

在對(duì)韓國(guó)進(jìn)行出口管制的同時(shí)，實(shí)際上日本半導(dǎo)體供應(yīng)商的日子也不好過(guò)。如今丟失了韓國(guó)這一市場(chǎng)，日本半導(dǎo)體企業(yè)開始轉(zhuǎn)向中國(guó)市場(chǎng)。

路透社7月27日?qǐng)?bào)道，據(jù)周六得到的相關(guān)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù) ，中國(guó)6月向美國(guó)出口的稀土磁鐵比5月下降了3.9%。外界一直懷疑，北京將減少出口稀土產(chǎn)品，作為同美國(guó)打貿(mào)易戰(zhàn)的一部分。

在每一種電池中，都至少存在一種復(fù)雜的金屬化學(xué)成分，例如鈷、鋰、鎳等，而汽車的電動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)正在讓這些金屬的需求量與日俱增。加文及其團(tuán)隊(duì)預(yù)計(jì)，電池原材料需求在未來(lái)10年將實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的增長(zhǎng)。