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堅瑞沃能與寧德時代和比亞迪的欣欣向榮形成了巨大反差。幾乎在同一日，堅瑞沃能發布《關于股票被存在暫停上市及終止上市風險的提示性公告》稱，如果堅瑞沃能2018 年度審計報告最終確定公司凈資產為負，根據相關規定，堅瑞沃能股票將于其披露 2018 年年度報告之日起停牌，深圳證券交易所將在停牌后 15 個交易日內，作出是否暫停其股票上市的決定。

鋰離子電池比能量的提升離不開材料技術的進步和生產工藝的提升。目前，關于鋰離子電池的研究工作多集中在開發新的電極活性材料，隔膜和電解質材料，卻很少關注電極和電池結構對電池性能的影響。比如通過優化電極的結構，可以提高電極的導電性和其對電解液的浸潤性能，加快電子和離子在整個電極內部的傳輸速率，進而提升電池的能量密度和倍率性能。

汪博士發表的論文正是與目前行業勢頭正火的燃料電池相關。其研究和開發的堿性膜燃料電池陰極非貴金屬催化劑具有優于貴金屬鉑的性能，可替代鉑類貴金屬材料，打破了燃料電池核心材料長期依賴國外進口的局面，有助于實現燃料電池成本的降低，更好的實現燃料電池的自主產業化生產。

又一波鋰電材料企業公布了2018年年報以及2019年首季度業績預告。縱觀各大電池材料上市企業的業績報告，在競爭激烈的電池材料領域，業績報告亦是有人歡喜有人憂。部分企業盈利數額巨大，如2019年首季，恩捷股份預計歸屬于上市公司股東的凈利潤同比增長高達729%-779%;而云鋁股份在2018年則出現大幅虧損，歸屬于上市公司股東的凈利潤-14.66億元，同比下降323.14%。

據韓國媒體報道，SK Innovation 3月27日已宣布其新材料子公司將在波蘭的西里西亞地區建立一家隔膜工廠，生產鋰電池隔膜(LiBS)和陶瓷涂層隔膜(CCS)。波蘭隔膜工廠將占地27萬平方米，投資額為3.35億歐元(約合25.36億人民幣)，預計將在2019年第三季度開始建設，于2021年第三季度開始批量生產。估計該工廠的年產能將為3.4億平方米的鋰電池隔膜和1.3億平方米mC的陶瓷涂層隔膜。

鋰電漿料需要具有較好的穩定性，這是電池生產過程中保證電池一致性的一個重要指標。隨著合漿結束，攪拌停止，漿料會出現沉降、絮凝聚并等現象，產生大顆粒，這會對后續的涂布等工序造成較大的影響。本文將介紹一下鋰電漿料特性和分散機理。

英國帝國理工學院的研究人員近期成功研制出一種新型無毒儲能電池原型，由于采用新技術，在幾秒內能完成充電或放電，未來或在儲能領域擁有良好的應用前景。

據外媒報道，韓國漢陽大學(Hanyang University)的一組研究人員利用非晶Al2O3實現石墨表面改良(surface modification of graphite)，這是一種高效的方式，旨在提升鋰離子電池石墨陽極材料的快充性能表現。

通常在冷凍條件下，鋰離子電池的容量保持率和循環效率會變得較低，導致諸如膝上型計算機和移動電話之類的設備的運行時間較短，或者電動車輛的行駛里程較短，在北半球較冷的國家，據測量電動汽車的行駛里程可減少41%。低溫也會導致鋰金屬沉積產生鋰枝晶，導致內部短路、電池火災等問題，如何讓鋰電池在低溫下保持優異性能是一項的關鍵技術。

近日，國際隔膜巨頭旭化成公告稱，公司將投入300億日元(約18億人民幣)用于增設滋賀縣守山市以及美國北卡羅來納州基地的生產設備，以提高濕法隔膜“Hipore”和干法隔膜“Celgard”的生產能力。同時，公司將合理使用現有設備審查生產項目，促進整合生產線，以提高生產率。

電解液與鋰鹽在鋰電成本占比較小，漲價空間可觀。充電樁基礎設施建設明顯慢于新能源車發展，未來新能源車地方補貼將向補電方向傾斜，充電樁利用率有望提升。燃料電池將作鋰電補充。

據外媒報道，美國康奈爾大學(Cornell University)的一項新研究改進了固態電池的設計。固態電池本質上比現有的鋰離子電池更安全，能量密度也更高，鋰離子電池依賴易燃液體電解質將存儲在分子鍵中的化學能量快速轉移至電能中。康奈爾大學研究人員將液體電解質轉化為電化學電池內部的固體聚合物，利用了液體和固體的特性以克服當前影響電池設計的關鍵限制。

寧德時代首席科學家吳凱介紹，寧德時代摒棄了傳統碳包覆技術，轉向研究人造電解質界面膜包覆技術。歷時2年多，將這一技術應用到硅材料制備，開發出具有自主知識產權的新型人造電解質界面膜包覆的硅碳復合負極材料，其循環性能表現顯著優于國外產品。

關鍵核心技術事關創新主動權、發展主動權，也事關國家經濟安全、國防安全和其他安全。習近平總書記指出，要努力實現關鍵核心技術自主可控，把創新主動權、發展主動權牢牢掌握在自己手中。

據外媒報道，多年來，研究人員一直在尋找解決鋰離子電池熱失控（即電池積累過多熱量）的方法。如今，美國德克薩斯大學達拉斯分校（University of Texas at Dallas）的研究人員發現，問題不是出在電池材料內部，而是出在電池材料表面。