特斯拉汽車
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特斯拉與澳企Syrah簽訂4年石墨供應協議
12月23日消息，據國外媒體報道，澳大利亞石墨供應商Syrah Resources周四表示，已與美國電動汽車制造商特斯拉簽署了一項為期四年的石墨陽極材料（AAM）供應協議，該公司股價因此飆升32% 。
12-24
拜登基建計劃遇阻令電動汽車股全線大跌 特斯拉跌破900美元
美國上市的電動汽車公司的股價周一全線大跌，此前美國總統拜登提出的“重建更好未來”（Build Back Better）法案遭遇阻力，該法案包括為不斷增長的電動汽車行業提供重大激勵措施。截至周一收盤，Lordstown Motors下跌8.15%，、法拉第未來下跌9.5%，尼古拉下跌7.31%，Lucid下跌5.15%。
12-21
馬斯克：特斯拉Cybertruck不提供官方配色
據報道，埃隆·馬斯克（Elon Musk）已確認，特斯拉不打算為Cybertruck提供任何官方顏色或外膜，至少“一開始”不會。Cybertruck最獨特的特點之一是它的不銹鋼外殼:“Cybertruck的外殼材料非常耐用，可以保護乘客安全。 從超硬30X冷軋不銹鋼結構外殼到特斯拉裝甲玻璃，每個組件的設計都具有更高的強度和耐久性。”
12-13
退坡在即 新能源車現透支爆點？
連月倍增的新能源汽車銷量，讓中國汽車工業協會在多次上調預期后將全年銷量目標定格在300萬輛。數據顯示，今年前10個月新能源汽車銷量達254.2萬輛，突破300萬輛已無壓力。而新能源車市由政策扶持向市場驅動的切換還在繼續，按照此前工信部公告顯示，明年新能源汽車補貼將再退坡30%。這意味著，今年新能源汽車銷量仍在提速放量。
12-10
特斯拉Model Y遭遇最大規模召回 專家認為不排除整車有設計問題
在國內銷量接連刷新紀錄后，特斯拉Model Y車型正遭遇交付以來最大規模召回。據記者了解，2021年前10個月，特斯拉Model Y車型國內銷量達10.62萬輛，這意味著此次召回的2.16萬輛已占到其年內銷量的五分之一。
12-08
特斯拉撤回12億美元補貼 德國經濟部長：著急建廠等不及政府審批
據報道，德國經濟部長彼得·阿爾特邁爾（Peter Altmaier）今日表示，特斯拉之所以撤回其德國電池工廠的補貼申請，是因為不想等到歐洲當局做出決定后，才開始在德國建設廠。
12-07
特斯拉因太陽能電池板缺陷遭SEC調查 股價一度跌入熊市
美國證券交易委員會（SEC）接獲舉報人指控，已對特斯拉展開調查。指控稱該公司多年來未能正確通知其股東和公眾與太陽能電池板系統缺陷相關的火災風險。該調查給特斯拉帶來了監管壓力，該公司已經面臨對其駕駛輔助系統事故的聯邦安全調查。報道稱，此前雖然已有對特斯拉太陽能系統火災的擔憂，但這是證券監管機構的第一份調查報告。
12-07
特斯拉陶琳：上海工廠供應鏈90%本地化 可完成今年50萬輛目標
近日，特斯拉全球副總裁陶琳在接受媒體采訪時表示，特斯拉上海工廠今年就能實現年產50萬輛的目標，生產效率非常高，且已經實現超過90%的供應鏈本土化。特斯拉在推動本土零部件公司成長方面也起到了一定積極作用，借助特斯拉的全球化布局，一定程度上也可以帶動這些供應鏈企業提升國際化競爭力。
12-01
特斯拉德國電池工廠撤回補貼申請 價值12.8億美元
據報道，德國經濟部發言人今日表示，特斯拉已撤回其位于柏林郊外勃蘭登堡（Brandenburg）的電池工廠補貼申請。這位發言人稱：“特斯拉將繼續堅持其在勃蘭登堡Gigafactory汽車工廠建造電池工廠的計劃，但不再申請國家補貼。”
11-29
競逐“新能源汽車之都”：合肥繼續“加注”，西安還有機會嗎？
最近有關“特斯拉在中國選址第二工廠”的消息，傳得沸沸揚揚，濟南、青島、長沙、西安、合肥、武漢等多個城市均在“推薦名單”，其中不乏當地主政者積極爭取。
11-19
特斯拉稱供應鏈問題正在影響其太陽能電池板業務
特斯拉已經告訴員工，供應鏈問題目前正在影響其獲得太陽能電池板--導致項目延遲。在過去一年的時間里，關于影響特斯拉汽車業務的供應鏈問題已經說了很多，但這些問題現在開始影響到了其不太為人所知的太陽能業務。
11-17
全球汽車巨頭發力“脫碳”
在第26屆聯合國氣候變化大會上，沃爾沃、福特、通用、戴姆勒旗下的梅賽德斯—奔馳、比亞迪和印度塔塔汽車旗下的捷豹路虎6家主要汽車制造商簽署承諾：到2040年在全球范圍內逐步停止燃油車的生產。
11-14
電池巨頭都在布局 近幾天爆火4680電池到底是什么？
最近4680電池有點兒火。11月8日，新浪援引外媒報道稱，在推進4680電池大規模生產的特斯拉，計劃在加拿大建設電池設備工廠，為這一型號的電池量產做準備。其次是，據前幾日的媒體報道，松下透露在技術上基本已準備好量產特斯拉4680電池。
11-09
馬斯克談特斯拉與法拉第電動車商標淵源 賈躍亭回應
11月7日消息，日前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交平臺表示，如果我們當時不能獲得特斯拉汽車的商標，那么就要叫“法拉第”了，不過最終競爭對手最終使用了它。對此，賈躍亭回應稱，我們是人類科學發展歷程中的戰友而不是競爭對手。一起讓FARADAY和TESLA 在21世紀繼續偉大，向敢于推動人類社會進步而打造智能電動出行生態的冒險家致敬。
11-07
特斯拉，曾經叫做特斯拉汽車，是美國最大的電動汽車及太陽能板公司，并與松下合作電池業務，產銷電動汽車、太陽能板及儲能設備與系統解決方案。
