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4680電池芯生產設備進駐特斯拉得州奧斯汀工廠
據報道，特斯拉又朝著正式生產4680電池芯向前邁進了一步。一段視頻顯示，一大批貨物從其陽極和陰極生產線運到了即將投產的得州德克薩斯州奧斯汀工廠內。2020年底，特斯拉宣布將開始生產4680電池芯，這種電池芯具有成本更低、容量更高等優點。新的電池芯的直徑為46毫米，長度為80毫米，因此被命名為“4680電池芯”。
11-04
2000億鋰礦巨頭官宣再接特斯拉大單 產業鏈布局持續完善能否提振股價？
時隔三年，鋰礦巨頭贛鋒鋰業再次斬獲特斯拉3年電池級氫氧化鋰產品訂單。11月1日晚間，贛鋒鋰業發布公告稱，近日，公司及全資子公司贛鋒國際與Tesla,Inc.以及特斯拉(上海)有限公司(以下合稱“特斯拉”)簽署了《產品供應合同》，約定自2022年1月1日起至2024年12月31日，由公司及贛鋒國際向特斯拉供應電池級氫氧化鋰產品，實際采購數量及銷售金額以特斯拉發出的采購訂單為準。
11-03
國內造車新勢力10月份銷量排位大變天 蔚來回應交付量為何遭遇“腳踝斬”
每月首日公布銷量的造車新勢力們，正在形成強烈的局部關注效應。11月1日，小鵬汽車、理想汽車、蔚來汽車相繼公布10月份交付量數據。雖然，三家都被“缺芯”難題所困，但小鵬汽車時隔許久，終于登頂造車新勢力月銷榜榜首，10月份交付量再破萬輛，達到10138臺；剛收獲360集團融資的哪吒汽車，以8107輛的成績擠進第二名；理想汽車以7649臺交付總數，守住第三把交椅。
11-03
特斯拉對手大動作：電動車“獨角獸”擬下周IPO，背后是亞馬遜
下周，電動汽車行業又將迎來一次重磅IPO。今天，根據美國《華爾街日報》今晨獨家消息，被視為“特斯拉勁敵”的美國電動汽車和電動皮卡制造獨角獸Rivian Automotive即將于下周在納斯達克IPO,尋求高于600億美金的估值，已經超越了HMC">本田汽車（約530億美金），可比肩福特汽車（約716億），使其成為本年度規模最大、最受期待的交易之一。
11-03
大眾CEO：特斯拉正在為電動汽車設定基準
10月29日消息，據外媒報道，德國大眾汽車集團首席執行官赫伯特·戴斯(Herbert Diess）周四接受采訪時承認，特斯拉正在為電動汽車設定基準。戴斯贊揚了埃隆·馬斯克(Elon Musk)領導的特斯拉，并對兩家公司未來可能進行競爭表示歡迎。
10-30
可為Semi卡車充電：特斯拉部署首座Megacharger充電站
據外媒報道，特斯拉正在內華達工廠內部署其首座Megacharger充電站，該充電站可以為該公司即將發布的Semi電動卡車提供電量。特斯拉在2017年發布了Semi，當時表示將部署Megacharger充電站，其功率高于Supercharger充電站，可以為電池容量較大的Semi更快地充電。
10-14
特斯拉又達成一項鎳供應協議 采購4.2萬噸鎳
總部位于新喀里多尼亞的Prony Resources周三表示，特斯拉已同意在一項多年期協議中購買逾4.2萬噸鎳，該協議將使Prony成為這家美國電動汽車制造商的關鍵鎳供應商。Prony今年從巴西淡水河谷公司（Vale SA）手中收購了法國境內虧損的鎳業務。
10-14
18650電池將成歷史 特斯拉新款Model S陪它“退役”
10 月 12 日消息，近日，有位外國網友在網上發布了一張特斯拉 Model S Plaid 的電池組的照片。從圖片中可以發現，該電池組里使用的仍是 18650 電池，外媒稱特斯拉未來一段時間內可能不會完全放棄 18650 電池，并會為 18650 電池保持技術更新。
10-13
特斯拉公布柏林工廠首個小目標：每輛Model Y車身生產只需45秒
10月10日消息，電動汽車制造商特斯拉正為柏林工廠落成舉行“Giga-Fest”慶典活動，許多粉絲借機進入工廠內部。其中，@DerCasper分享的照片顯示，特斯拉已經為柏林工廠制定了首個目標，即每輛Model Y車身生產時間只需45秒。
10-11
特斯拉前三季度產量交付量已超過去年全年 雙雙創下新高
不斷壯大的特斯拉，在電動汽車的產量和交付量方面也在不斷創下新高，季度產量和交付量，已經連續兩個季度超過20萬輛。而從特斯拉公布的產量和交付量數據來看，他們在今年前三季度的產量和交付量，已經超過了去年全年，雙雙創下新高。
10-09
特斯拉總部搬家背后：美國電動汽車行業地圖正在重畫
近日，美國電動車制造商特斯拉公司宣布，將把公司總部從加州帕羅奧托搬遷到得克薩斯州奧斯汀市。媒體分析指出，這反映出美國電動車行業的一個發展趨勢，這一行業的就業機會開始從過去電動車銷量比較高的沿海“藍州”，向美國南部和西部地區轉移，這些地區稅負較低、監管寬松，工會的勢力也不像其他地方那樣強大。
10-09
分析師：蘋果汽車可能打壓特斯拉股價暴跌81%
一直看空特斯拉的投資公司Roth Capital Partners分析師克萊格·歐文（Craig Irwin）稱，看多特斯拉的投資者應當對蘋果推出汽車產品感到擔憂，“未來數年最大的催化劑將是2024年發布的蘋果汽車，但蘋果可能會效仿保時捷，慢慢擴大產能，我預計蘋果汽車的技術將是驚人的”。
10-08
NHTSA拒絕對特斯拉的電池管理軟件進行正式調查的請求
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）拒絕了2019年的一份請愿書，該請愿書要求該機構對特斯拉的電池管理軟件進行正式調查，因為有人指控該公司的空中軟件更新存在缺陷，導致五輛車發生火災。
10-06
馬斯克稱支持核能 不明白為什么有人反對
特斯拉CEO埃隆-馬斯克周二表示，他支持利用核能，并且“對一些反對核能的公眾情緒感到驚訝。”馬斯克在加州貝弗利山舉行的Code Conference上說：“我不是說我們應該建造一大堆核電站，但我不認為我們應該關閉那些安全運行的核電站。”
09-30
特斯拉，曾經叫做特斯拉汽車，是美國最大的電動汽車及太陽能板公司，并與松下合作電池業務，產銷電動汽車、太陽能板及儲能設備與系統解決方案。
