鋰礦
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盛新鋰能引入比亞迪23億戰投獲通過
10月31日，盛新鋰能發布公告稱中國證監會發行審核委員會對公司非公開發行A股股票的申請進行了審核。根據會議審核結果，公司本次非公開發行A股股票的申請獲得通過。
11-03
特斯拉與Core Lithium鋰供應談判破裂
在價格飆升的背景下，特斯拉與澳大利亞礦商Core Lithium Ltd.達成鋰供應協議的努力經過數月的談判后宣告失敗。該礦商周四在一份聲明中表示，周三原本是達成一項四年協議的最后期限，但最終沒有達成任何協議。該礦商沒有給出未能達成協議的原因。
10-28
鋰的戰爭：生意模式有多壞，反噬效應就有多強
在鋰礦這個布滿聰明錢的賽道里，想跑得比別人快或者比別人聰明，實在難上加難——因為好的鋰礦不僅對價很高，而且開發起來非常耗錢，一直都是一個強者恒強的領域。
10-12
原材料成為“白色石油” 動力電池上游產品價格應受到理性控制
“現在，動力電池產業鏈上游原材料價格還是偏高。”9月14日，中國汽車工業協會副秘書陳士華在接受《中國汽車報》記者采訪時直言，“這種現象不正常。”之前，在中汽協月度汽車產銷發布會上，陳士華就曾呼吁，動力電池上游企業務必理性控制產品價格，讓新能源汽車產業持續健康發展。
10-10
總投資約10億元！四川瀘州合江縣簽約高純及電池級鋰鹽生產項目
決戰四季度、大干一百天。經過前期主動對接和全力爭取，10月8日，成都開飛高能化學工業有限公司與合江縣人民政府成功簽約高純及電池級鋰鹽生產項目。
10-09
需求太旺，礦山直接拍賣鋰礦石！
新能源汽車目前是鋰金屬使用量最大的產品。據全國乘聯會統計分析，2022年1-8月，中國新能源乘用車的全球市場份額增至62%。其中，7-8月的全球市場份額增至68%。
10-07
動力電池上游產品價格應受到理性控制
“現在，動力電池產業鏈上游原材料價格還是偏高。”9月14日，中國汽車工業協會副秘書陳士華在接受記者采訪時直言，“這種現象不正常。”之前，在中汽協月度汽車產銷發布會上，陳士華就曾呼吁，動力電池上游企業務必理性控制產品價格，讓新能源汽車產業持續健康發展。
09-30
王傳福判斷：可滿足3億輛
在日前舉辦的中國新能源汽車發展高層論壇上，比亞迪董事長王傳福表示，國內最近發現了很多鋰礦，只是開采沒那么快，出現了供應緊張。中國鋰資源總體是夠的，可以滿足中國3億多輛汽車全面電動化需求。不過，王傳福同時指出，鈷和鎳相對于鋰資源稀缺，無法滿足汽車全面電動化需求。
09-28
碳酸鋰價格逼近50萬元大關 新能源產業鏈搶礦愈演愈烈
“碳酸鋰價格快速上漲，主要受到新能源汽車、儲能產業快速發展的帶動。需求旺盛而供給相對不足，特別是面臨‘金九銀十’的市場預期，碳酸鋰價格仍有上漲動能，預計突破50萬元/噸可能性很大。”
08-26
頭部玩家再度加碼鋰電，鋰礦未來價格怎么看
8月15日，鋰礦企業再度走強，鹽湖提鋰板塊全天漲幅1.49%，主力資金流入超15億元。個股方面，西藏珠峰漲停;億緯鋰能漲超8.7%;西藏礦業、天齊鋰業等跟漲。
08-16
