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8月8日，鄭州市商務局公告，提高汽車以舊換新補貼。對按照《汽車以舊換新補貼實施細則》（商消費函〔2024〕75號)要求，報廢符合條件舊車并購買符合條件新車的個人消費者，補貼標準由購買新能源乘用車補1萬元、購買燃油乘用車補7000元，分別提高至2萬元和1.5萬元。對已提交申請且符合補貼條件的消費者，按照調整后的補貼標準執行。消費者申請補貼，相應報廢機動車須在2024年7月24日（含當日）前登記在本人名下。原文如下：關于提高汽車以舊換新標準的公告...

j據悉，8月2日，商務部召開的新聞發布會上，商務部國際貿易談判副代表 李詠箑指出，我國今年上半年社會消費品零售總額23.6萬億元，增長3.7%。消費品以舊換新政策效應逐步顯現，截至8月2日上午9時，全國汽車報廢更新補貼申請突破45萬份，上半年新能源乘用車零售量增長33.1%。據悉，7月25日，國家發展改革委、財政部印發《關于加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》。支持力度大為增加，安排超長期特別國債1500億元用于支持地方自主實施消費...

據悉，8月4日，長城汽車旗下歐拉宣布推出8月最新購車權益，至高6萬元，包含2024款歐拉好貓、2024款歐拉好貓GT木蘭版、芭蕾貓、閃電貓等車型。具體來看，自《關于加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》發布后，長安福特、一汽紅旗、比亞迪、奇瑞等9家車企已率先響應，推出各類加強版置換補貼新政，為消費者帶來更多實惠與驚喜。隨著降價的升級，促銷活動更是層出不窮。有的車企以舊換新抵扣5萬，有的車企推出新車型，有的車企舊車原價回購，還...

7月31日，交通運輸部、財政部印發《新能源城市公交車及動力電池更新補貼實施細則》。其中指出，對城市公交企業更新新能源城市公交車及更換動力電池，給予定額補貼。鼓勵結合客流變化、城市公交行業發展等情況，合理選擇更換的新能源城市公交車輛車長類型。每輛車平均補貼6萬元，其中，對更新新能源城市公交車的，每輛車平均補貼8萬元;對更換動力電池的，每輛車補貼4.2萬元。各地根據財政部、交通運輸部安排的補貼資金和下達的績效目標，制定本地補貼...

據悉，7月29日，海南省海口市商務局印發《海口市汽車以舊換新消費補貼實施細則》，其中提出，對于自2024年6月28日至2024年12月31日期間，個人消費者以舊換新購買新能源小客車新車，可申領消費補貼。其中報廢購新的車主，購買20萬元以上(含)的小客車新車可申請一次性4000元購車補貼。原文如下：海口市汽車以舊換新消費補貼實施細則為貫徹落實《國務院關于印發<推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案>的通知》(國發〔2024〕7號)、商務部等14部...

7月24日，國家發改委 財政部發布的《關于加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》指出，提高新能源公交車及動力電池更新補貼標準;推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新;更新車齡8年及以上的新能源公交車及動力電池，平均每輛車補貼6萬元。以下為原文國家發展改革委 財政部印發《關于加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》的通知發改環資〔2024〕1104號各省、自治區、直轄市人民政府，國務院...

歐洲電動出行協會(AVERE)主席馬切伊·馬祖爾(Maciej Mazur)7月23日到訪歐盟中國商會，表示歐盟對中國電動汽車加征關稅不利于歐洲消費者，也不利于歐洲汽車制造商，還會導致歐中關系緊張。據歐盟中國商會通報，當日馬祖爾與歐盟中國商會秘書長方東葵舉行工作會談，就歐盟對中國電動汽車加征反補貼稅以及中國電動汽車企業在歐發展、中歐綠色轉型合作等議題進行了討論。馬祖爾介紹，作為倡導電動出行的泛歐協會，歐洲電動出行協會成立于1978年，代表行...

2024年7月18日，三亞市發展和改革委員會公布關于組織三亞市2024年電動汽車充換電基礎設施驗收及補貼申報工作的公告。其中明確提出：1、2023年1月1日至2023年12月31日在三亞市行政區域內建成投運、對社會運營、接入海南省充換電一張網服務平臺（以下簡稱省級平臺）的充電基礎設施，通過驗收后按照給予建設、運營補貼標準進行申報。2、2022年12月31日前在三亞市行政區域內建成投運、通過驗收、對社會運營、接入海南省充換電一張網服務平臺（以下...

據外媒7月16日援引兩知情人士的話稱，歐盟委員會已向大眾汽車和寶馬汽車放出消息，可能會考慮降低這兩家德國公司在中國制造的電動汽車的進口關稅。知情人士透露，歐盟委員會愿意將這兩家汽車制造商歸類為所謂的合作公司，對它們在中國制造的車型征收20.8%的臨時反補貼稅。兩位知情消息人士告訴路透社，鑒于此事的敏感性，該決定尚未最終確定。歐盟委員會此前宣布，自本月5日起，對被抽樣的3家中國車企比亞迪、吉利和上汽集團適用的臨時反補貼稅稅率...

7月15日，商務部新聞發言人就訴美《通脹削減法》世貿爭端案答記者問。問：據悉，中國就美國《通脹削減法》新能源汽車補貼等措施向世貿組織提出設立專家組請求。能否請您介紹具體情況?答：中國新能源汽車產業發展為全球能源綠色轉型、應對氣候變化作出了重要貢獻。為維護中國新能源汽車產業發展權益，3月26日，中方將美國《通脹削減法》有關新能源汽車補貼等措施訴諸世貿組織爭端解決機制。由于美方未能與中方通過磋商達成解決方案，7月15日，中方向...

歐盟委員會7月4日在官網發布消息稱，在對中國電動汽車(BEV)進行為期9個月的反補貼調查后，決定對來自中國的電動汽車進口征收臨時反補貼稅。對三家被抽樣的中國電動汽車制造商征收的稅率分別為：比亞迪17.4%，吉利19.9%，上汽37.6%。其他合作但未被抽樣的中國制造商將被征收20.8%的加權平均關稅，未合作的電動汽車制造商稅率為37.6%。這與歐盟6月12日公布的稅率基本一致。在企業發現最初公布的數據存在細微計算錯誤后，歐盟行政部門略作下調。當時...

國家發改委13日晚間發文稱，歐盟對中國電動汽車的反補貼調查罔顧事實、預設結果、不合理、不合規，本質是將調查工具武器化、政治化，中方堅決反對一切形式的貿易保護主義，將采取一切手段捍衛中國企業合法權益。

工業和信息化部將許可的《道路機動車輛生產企業及產品》(第381批)以及經商國家稅務總局同意的《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄》(第六十批)、《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第四批)予以公告

根據有關規定，現將許可的《道路機動車輛生產企業及產品》(第380批)以及經商國家稅務總局同意的《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄》(第五十九批)、《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第三批)予以公告

為了鼓勵新能源汽車在南非生產，南財政部長戈東瓜納提議從2026年3月1日起為新投資提供補貼