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當(dāng)?shù)貢r間10月17日報道，印度中央電力局(CEA)提供的數(shù)據(jù)顯示，印度的火力發(fā)電廠煤炭庫存量平均可使用4天，135座主要燃煤發(fā)電廠中，超過半數(shù)電廠的燃煤庫存可使用不到2天。

近日，印度中央電力局(CEA)公布的數(shù)據(jù)顯示，在印度全國135家燃煤發(fā)電廠中，有17家的存煤已經(jīng)見底，而另有63家的存煤僅可以再堅持不超過兩天，這意味著印度全國接近60%的煤電廠隨時都可能因缺少燃煤而停產(chǎn)。

德國豪華汽車制造商奧迪表示，暫時降低進(jìn)口關(guān)稅將有助于擴(kuò)大在印度制造電動汽車所需的數(shù)量，與此同時，印度政府已批準(zhǔn)了一項接近2600億盧比的生產(chǎn)關(guān)聯(lián)激勵計劃 (PLI)，以鼓勵向綠色汽車過渡。

業(yè)界普遍認(rèn)為，雖然人口快速增長、出口需求飆漲等因素都將為印度石化行業(yè)快速擴(kuò)張?zhí)峁﹦恿Γ咧尾粔颉⑼鈪R劣勢明顯等隱憂仍將極大拖累此輪擴(kuò)張。

5月份和6月份，印度消費者物價指數(shù)(CPI)分別為6.3%和6.26%，已連續(xù)兩個月超出印度央行設(shè)下的6%這一上限值，同時印度央行預(yù)測未來幾個月國內(nèi)物價水平仍將維持高位。分析人士認(rèn)為，下半年印度經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)很大程度上取決于印度新冠肺炎疫情防控和通脹走勢。

受連續(xù)多日40℃以上高溫天氣影響，印度多地用電需求量節(jié)節(jié)攀升，據(jù)《論壇報》報道，當(dāng)?shù)貢r間3日，印度旁遮普邦首府昌迪加爾發(fā)生嚴(yán)重電力短缺，由于長期電力短缺（每天停電10-15個小時），民眾當(dāng)?shù)貢r間3日沖上街頭抗議，當(dāng)?shù)鼐揭呀?jīng)用高壓水槍進(jìn)行驅(qū)逐。

隨著溫室氣體排放日益加劇，全世界也陷入了全球氣候進(jìn)一步變暖的危機(jī)中，于是對于節(jié)能減排、低碳環(huán)保等措施，成了近幾年來國際社會的共識，對此我國也是提出了碳中和的目標(biāo)，力爭走在環(huán)保大隊的前列，而碳中和目標(biāo)的提出，也令全球能源的目標(biāo)，逐步從石油煤炭這類化石能源轉(zhuǎn)向新能源，但目前新能源的發(fā)展很緩慢，很多新型能源還處在研發(fā)階段，并不能很快的投入到市場，所以如何承載這個過渡期，就成了一個另各國之間深思熟慮的問題。

近日，印度工商聯(lián)合會（FICCl）電動汽車委員會表示，消費者的風(fēng)險認(rèn)知、燃料價格的下降趨勢以及供應(yīng)鏈中斷等因素可能會對未來兩到三年的電動汽車需求產(chǎn)生重大影響。電動汽車行業(yè)需要政府的持續(xù)支持，以吸引消費者對電動汽車的偏好。

印媒稱，七國集團(tuán)達(dá)成共識，稱將在今年年底之前停止資助堪稱“碳排放大戶”的煤炭發(fā)電項目。

特斯拉已經(jīng)開始在印度招聘包括市場部和人力資源部主管在內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)層和高級職位，準(zhǔn)備進(jìn)軍全球最大的新興汽車市場之一。華爾街見聞此前提及，特斯拉已準(zhǔn)備進(jìn)軍印度，首家印度工廠將落戶卡納塔克邦，馬斯克稱正與印度多個州洽談開設(shè)特斯拉的辦事處、展廳和研發(fā)中心。

五月初至今，印度境內(nèi)石油和柴油三大零售商的銷量較去年疫情爆發(fā)前的水平相比下降了約三分之一。當(dāng)然，目前的情況并沒有去年4月時那樣糟糕，當(dāng)時的需求幾乎腰斬，因為這次有許多工廠仍然開放。

周一（5月17日）公布的初步數(shù)據(jù)顯示，印度國有煉油企業(yè)5月上半月的汽油和柴油銷售較上月同期減少五分之一，因抗疫封鎖措施打擊了工業(yè)活動和消費。

油價周三下跌，回吐上日漲幅;印度新冠病例激增和美國原油庫存增幅超預(yù)期，抵消了石油輸出國組織(OPEC)及其盟友對全球燃油需求強(qiáng)勁復(fù)蘇的信心。

印度打算繼續(xù)擴(kuò)大煤炭發(fā)電能力。印度國家銀行此前剛剛透露，考慮繼續(xù)為印度阿達(dá)尼集團(tuán)在澳大利亞的最大煤礦項目提供融資服務(wù)。無獨有偶，正在探索太陽能投資的印度煤炭公司也于日前表示，擴(kuò)大煤炭產(chǎn)能仍是首要任務(wù)。

據(jù)外媒報道，過多的二氧化碳排放是導(dǎo)致氣候變化的主要原因，因此降低地球大氣中的二氧化碳含量是限制不利環(huán)境影響的關(guān)鍵。研究人員認(rèn)為，與其僅僅捕捉和儲存二氧化碳，不如將其作為燃料生產(chǎn)的碳原料，以實現(xiàn)“凈零排放能源系統(tǒng)”的目標(biāo)。在環(huán)境條件下，僅僅利用水作為氫源，將二氧化碳（來自燃料氣或直接來自空氣）捕獲并轉(zhuǎn)化為甲烷和甲醇，將為降低過高的二氧化碳含量提供一個最佳解決方案，而且具有很強(qiáng)的可持續(xù)性。